Audi-Team Köln/Bonn Forum | Druckvorschau: Motorwechsel / Instandsetzung

Geschrieben von au80cd5e am 19.05.2008 um 23:29:

Original hin oder her, ich muss gut arbeiten können und brauche Platz.
Den 100er gab es seit 82 mit abnehmbahrer Front, beim 80er habe ich es jetzt nachgerüstet. Die Vor- und Nachteile habe ich abgewägt. Augenzwinkern

Geschrieben von au80cd5e am 21.05.2008 um 22:48:

Neuer Tag, neues Glück:

Bisschen geputzt wo man später nicht mehr ran kommt.....

Triebwerk einparken Zunge raus

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Eispritzdüsen getestet, alles wunderbar, Ölfilter gewechselt,Öl rein, Wasser und Frostschutz rein,....................................................

.............. Motor läuft, sprang sofort an. sensationell

Geschrieben von AvantiV6 am 21.05.2008 um 23:58:

Hast jetzt auch direkt die anderen Kotis draufgetauscht?

Hydrolager auch neu? verwirrt

Geschrieben von au80cd5e am 22.05.2008 um 11:51:

Zitat:

Original von AvantiV6
Kotis draufgetauscht?
Hydrolager verwirrt

Die Kotflügel die ran kommen kennst Du ja Mani, sind ja von einem Deiner Aktionen von 2006..... glaube ich.

Hydrolager, ja das sah gut aus. Eins war bei mir noch in Ordnung, das andere war eingerissen und der Inhalt war nicht mehr am Ort, hat man sofort am Gewicht des Lagers erkannt.
Am AT-Motor hing zufällig eines dran, welches in Ordnung scheint ( ist auf jeden Fall schwer großes Grinsen

) und das ist nun verbaut.

Ich hoffe das der Motor nun wieder 3-4 cm höher liegt, sehe ich aber erst Morgen, wenn die Front wieder eingepasst, und die Drehmomentstütze angeglichen werden kann.

undwech

Geschrieben von AvantiV6 am 22.05.2008 um 12:29:

Wo hing deine Drehmomentstütze denn zuvor?
Am SRA Verbindungsschlauch? Zunge raus

Geschrieben von au80cd5e am 22.05.2008 um 12:35:

..... so könnte man das Blech bezeichnen. Der Schlauch ist stabiler als das Originale Blechkleid. Zunge raus

Geschrieben von au80cd5e am 23.05.2008 um 19:18:

Läuft wieder, alles erledigt:

Spaltmaße werden noch Korrigiert, ich musste fertig werden. Innenkotflügel liegen auch noch im Kofferraum, aber er läuft wunderbar, der Rest kommt nach und nach.

Innerhalb der nächsten Tage wird erst mal der ursprüngliche Motor vom Kopf getrennt, Kurbelwelle raus damit man das auch tragen kann, und zieht dann in meinen Keller ein.
Dann wird komplett zerlegt und begutachtet, mal sehen wie viel Zeit ich dafür brauche... Augenzwinkern

Ich hoffe der At-Motor gibt mir genug davon. smile

Geschrieben von Bjoern am 25.06.2008 um 12:22:

Ich hoffe du bekommst,genug Zeit.
Ich bekomme die Tage noch ne komplette K-Jet vom JS VFL mit neuen Düsen,ich würde sie dann nach Prüfung und Reinigung an dich abtreten.
Gruß Bjoern

Geschrieben von au80cd5e am 18.08.2008 um 13:53:

So, nun mal eben ein kleiner Zwischenbericht.

Erst mal den Übeltäter der schlechten Kompression ermittelt:

Stand Juli 2008

Der obere Kolbenring ist mit dem Kolben zu Einer Einheit geworden weinen2