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Geschrieben von au80cd5e am 14.05.2008 um 18:45:

  Motorwechsel / Instandsetzung

... und es gibt immer etwas zu tun:

Da mein Motor im CD mal in Ruhe überholt werden muss,

habe ich erst überlegt den hier zu nehmen:




Da ich aber eher Original bleiben möchte, .................... 430 KM gefahren um wieder einen JS zu bekommen:

Abholung eines Ersatztriebwerkes für meinen CD:

[IMG] [/IMG]












Fortsetzung folgt...

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Geschrieben von coupeavant am 14.05.2008 um 23:02:

 

Na, dann hast du ja das volle Programm vor dir.
Bitte alles schön dokumentieren.
Einen Motor neu aufbauen gehört auch mal zu meinen Zielen.
Bisher war wohl die größte OP eine Renovierung von nem DS Zylinderkopf, damals bei meinem ersten Coupe 1994.

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Geschrieben von au80cd5e am 15.05.2008 um 13:12:

 

Reihenfolge findet wie in der Überschrift statt.

Erst mal kommt der Originale (ZKD-Platt) raus, und der Ersatz rein.

Dazu am Montag erst mal Bestandsaufnahme machen, Dichtungen und co. bestellen, mitte der Woche wechseln und hoffen dass alles funktioniert.

Die Renovierung des Originalen Motors findet in aller Ruhe statt, damit ich dann später einen guten Original in dem CD verbauten Motor replantieren kann.

Soweit die Theorie, mal sehen wie das mit der Umsetzung klappt.

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Geschrieben von golfzwofreak am 15.05.2008 um 14:50:



Hi Ralph.
Warum machst denn nicht den "neuen" frisch und tauschst nur einmal
Könntest doch deinen frisch renovierten Kopf beim Umbau grad austauschen

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Geschrieben von au80cd5e am 15.05.2008 um 15:02:

 

Auf so eine Frage habe ich fast schon gewartet.

Da mein Wagen im Moment nur bedingt fahrtüchtig ist brauche ich:

1 - eine schnelle Lösung, damit ich bald wieder fahren kann
2 - zum Zeitpunkt des H-Kennzeichens in 5 1/2 Jahren möchte ich den für das Fahrzeug Original verbauten Motor wieder drin haben, mit dem Hintergrund der Originalität.
Hat auch Vorteile bei dem Gutachten und der Versicherungsprämie.

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Geschrieben von Spangi am 16.05.2008 um 16:07:

 

Zitat:

Original von au80cd5e Auf so eine Frage habe ich fast schon gewartet. Da mein Wagen im Moment nur bedingt fahrtüchtig ist brauche ich: 2 - zum Zeitpunkt des H-Kennzeichens in 5 1/2 Jahren möchte ich den für das Fahrzeug Original verbauten Motor wieder drin haben, mit dem Hintergrund der Originalität. Hat auch Vorteile bei dem Gutachten und der Versicherungsprämie.

Das ist nicht ganz korrekt, Zeitgenössische Veränderung, wie Fahrwerk Felgen, Auspuff, sind ohne Probleme durch zubekommen.

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Geschrieben von au80cd5e am 16.05.2008 um 19:57:

 

Das ist Richtig Spangi, aber wenn der Motor drin ist, mit dem das Auto gebaut wurde, hat das schon seine Vorteile.

In ca. 5 Jahren weiß ich es dann aber ganz genau, wer weiß welche Gesetzesänderungen bis dahin durch sind.

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Geschrieben von Spangi am 16.05.2008 um 21:32:

 

Na keine! Und wenn 07er!

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Geschrieben von au80cd5e am 19.05.2008 um 22:15:

 

So, Heute ging es dann mal langsam los:













Mmmmmmm welchen nehmen wir jetzt?

1 Alternative:



2 Alternative:



Ok, nehmen wir den kleinen




Wenn eh vorne schon alles weg ist, mal eben die leicht beuligen Kotflügel wegschmeißen, Rost suchen und entfernen:









Wie tief könnte der Wagen?


Sieht doch gut aus

So, Rost ist beseitigt.



Nun Dichtungen, OEL, Filter, Dichtungen, Frostschutz, ein wenig Paste bestellen, Mittwoch geht es dann weiter.

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Geschrieben von Muffelsack am 19.05.2008 um 22:29:

 

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Geschrieben von coupeavant am 19.05.2008 um 22:38:

 

Ich seh schon:
Wenn du was anpackst, dann richtig ==> Super